موربی میں حادثے سے پہلے ہی پل کے کئی تار ٹوٹ چکے تھے، SIT نے اپنی ابتدائی رپورٹ درج کرائی

ایس آئی ٹی کی ابتدائی جانچ میں پتہ چلا ہے کہ کیبل پر لگ بھگ نصف تاروں کو زنگ لگنا اور پرانے سسپینڈروں کو نئے کے ساتھ ویلڈنگ کرنا کچھ بڑے نقائص تھے جن کی وجہ سے یہ حادثہ پیش آیا۔ اس واقعے میں 135 افراد ہلاک ہوئے تھے۔

اجنتا مینوفیکچرنگ لمیٹڈ (اوریوا گروپ) دریائے ماچھو پر برطانوی دور کے پل کے آپریشن اور دیکھ بھال کا ذمہ دار تھا۔ ایس آئی ٹی نے اپنی رپورٹ میں پل کی مرمت، دیکھ بھال اور آپریشن میں کئی خامیاں بھی پائی ہیں۔ آئی اے ایس افسر راج کمار بینیوال، آئی پی ایس افسر سبھاش ترویدی، ریاستی روڈ اینڈ بلڈنگ ڈیپارٹمنٹ کے سکریٹری اور چیف انجینئر اور سٹرکچرل انجینئرنگ کے پروفیسر ایس آئی ٹی کے ممبر تھے۔

ایس آئی ٹی نے پایا کہ 1887 میں اس وقت کے حکمرانوں کے ذریعہ بنائے گئے ماچھو ندی پر پل کی دو اہم کیبلز میں سے ایک میں سنکنرن کا مسئلہ تھا اور شاید اس کی تقریباً نصف تاریں 1887 کی شام کو کیبل ٹوٹنے سے پہلے ہی ٹوٹ چکی تھیں۔ 30 اکتوبر۔ ایس آئی ٹی کے مطابق دریا کے اوپر کی مین کیبل ٹوٹ گئی جس کی وجہ سے یہ حادثہ پیش آیا۔

واضح رہے کہ موربی میونسپلٹی نے جنرل بورڈ کی منظوری کے بغیر پل کی دیکھ بھال اور آپریشن کا ٹھیکہ اوریوا گروپ (اجنتا مینوفیکچرنگ لمیٹڈ) کو دیا تھا۔ اس نے مارچ 2022 میں پل کو تزئین و آرائش کے لیے بند کر دیا تھا اور 26 اکتوبر کو بغیر کسی معائنہ کے اسے دوبارہ کھول دیا گیا تھا۔ ایس آئی ٹی کے مطابق، گرنے کے وقت پل پر تقریباً 300 لوگ موجود تھے، جو کہ پل کی بوجھ اٹھانے کی صلاحیت سے بہت زیادہ تھے۔ تاہم، اس نے مزید کہا کہ پل کی اصل صلاحیت کی تصدیق لیبارٹری کی رپورٹ سے ہوگی۔